“叮铃铃、叮铃铃……”一阵急促的电话铃声响起：“工电段吗？东庄站东岔群部分道岔被冰雪冻住无法扳动，请组织人员马上抢修。”

“工电段收到，立即组织抢修！”

（冻害道岔应急处置）

“东庄站东岔群第5号道岔、7号道岔、11号道岔因被冰雪冻住无法正常扳动，立即启动冬季‘三防’应急预案，道岔两侧设置封锁警示牌，封锁线路，线路班、通号班值班人员马上集合奔赴现场进行紧急抢修。”2月1日零点，鲁西矿业铁运公司工电段值班段长马博在接到调度室通知后，果断做出应急抢修安排。

“冬季‘三防’值班人员集合完毕，请指示。”“线路班3人集合完毕、通号班2人集合完毕，请指示。”不到3分钟，班组长带领各自救援小组携带铁锹、扫帚、警示牌、木楔等抢险工具集合完毕。

（顶风冒雪保障行车安全）

“经现场检查，发生冻害的道岔共有８组，各小组分开作业，首先清扫道岔滑床板两旁和线路中心的积雪，其次要除净转辙部分除雪槽及滑床板上的落雪，清扫尖轨与基本轨间及顶铁上的雪块和积冰，最后清除道岔相互连接部分空隙等关键部位的积雪，全部清理完毕之后还要涂抹防冻液……”该公司值班段长马博向应急救援小组布置抢修任务。

不到1小时，各应急救援小组就完成了东庄站东岔群所有冻害道岔应急处置工作，经由技术人员对线路、道岔检查确认，状况良好，可以恢复通车。

（清扫、检修“两不误”）

据该段段长、党支部书记常庆省介绍，进入冬季，冰雪天气极易发生道岔冻害现象，严重影响行车安全，为此，他们严格执行冬季“三防”值班制度，确保段区管理人员、线路班、通号班职工24小时值班，并且组织线路工提前做好专用线冻害地段的调查和预防整治，加强对线路的监控和检查，及时掌握钢轨、道岔伤损情况，确保冬季行车安全。

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